基于内模原理的汽车主动悬挂系统的减振控制     

窦同水  唐功友 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2011,(Z1):165-168,174

研究路面粗糙度扰动作用下的汽车主动悬挂系统的减振控制问题。首先简化单自由度四分之一悬挂系统模型,建立路面粗糙度扰动模型。然后基于内模原理设计汽车主动悬挂系统的减振控制结构,并利用线性系统的极点配置方法设计系统的减振控制律。最后利用数字仿真验证了减振控制律的有效性。  相似文献   

基于DTU的加速度强振动记录终端的设计     

吴林斌  陈志高  关伟智  吕瀚  李家明  吴雄伟 《大地测量与地球动力学》2011,31(Z1):155-156,164

设计基于DTU的强振记录终端,采用SOC系列C8051F015型单片机对MEMS加速度计的输出信号进行A/D转换,监测待测体所经受的强振加速度值,并通过DTU内嵌的GPRS无线网络通讯方式将数据发送到远程数据中心.该系统具有体积小,安装与操作方便,免维护等特性.  相似文献   

玉环干江栈头公路隧道的爆破开挖技术          下载免费PDF全文

李丽邦 《探矿工程》2011,38(2):67-70

根据栈头公路隧道的工程特点及隧道施工的复杂性,阐述了隧道开挖的减振爆破控制技术和隧道开挖的方法,以及施工量测和振速监测技术在隧道开挖过程中的应用。  相似文献   

核电站扩建工程基坑开挖爆破振动安全控制          下载免费PDF全文

韩文红  徐全军  温尊礼  姜楠  李志龙 《探矿工程》2011,38(6):70-72

结合秦山核电二期扩建工程,在已运行核电站附近新扩建核电站的大型基坑开挖过程中进行爆破振动的监测与爆破振动的控制。通过理论分析与监测等多种手段对爆破振动进行有效的控制,确保了正在运行核电站的安全。所总结的减震措施经验对其他核电站的爆破振动控制具有借鉴作用。  相似文献   

同心补偿式直升机时间域航空电磁法吊舱校准装置研究   总被引：3，自引：2，他引：1       下载免费PDF全文

王世隆  王言章  随阳轶  王琦  林君 《地球物理学报》2011,54(9):2397-2406

直升机间域航空电磁法(Helicopter-borne time-domain electromagnetic method,HTEM)的多次空中仪器校准可消除飞行过程中仪器系统受外界环境的时变影响.吊舱校准装置可解决地面环线方式无法实现的空中飞行过程中仪器校准问题.本文从研究同心补偿吊舱装置模型出发,提出了吊舱装置空...  相似文献   

Bi‐directional coupled tuned mass dampers for the seismic response control of two‐way asymmetric‐plan buildings     

Keh‐Chyuan Tsai  Yi‐Jer Yu 《地震工程与结构动力学》2011,40(6):675-690

This paper proposes bi‐directional coupled tuned mass dampers (BiCTMDs) for the seismic response control of two‐way asymmetric‐plan buildings subjected to bi‐directional ground motions. The proposed BiCTMD was developed from the three‐degree‐of‐freedom modal system, which represents the vibration mode of a two‐way asymmetric‐plan building. The performance of the proposed BiCTMD for the seismic response control of elastic two‐way asymmetric‐plan buildings was verified by investigating the reductions of the amplitudes of the associated frequency response functions. In addition, the investigation showed that the proposed BiCTMD is effective in reducing the seismic damage of inelastic asymmetric‐plan buildings. Therefore, the BiCTMD is an effective approach for the seismic response control of both elastic and inelastic two‐way asymmetric‐plan buildings. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

Discussion of paper ‘Revisiting Eurocode 8 formulae for periods of vibration and their employment in linear seismic analysis’ by Helen Crowley and Rui Pinho,Earthquake Engineering and Structural Dynamics 2010; 39(2):223–235     

S. Bahadir Yuksel 《地震工程与结构动力学》2011,40(11):1297-1298

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水轮机流道压力脉动诱发厂房振动分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

郭涛  张立翔  姚激 《地震工程与工程振动》2011,31(6):136-140

水轮机压力脉动是引起厂房内源振动的主要诱因,如何在振动系统中合理、准确地施加水力荷载的振源特性,是目前机组振动分析的主要难点.文中将压力脉动假定为简谐荷载,通过跟踪楼板的振动变化和共振校核确定机组的振源特性,采用有限元法精细模拟了水轮机流道压力脉动诱发的厂房振动问题,并结合电站特点提出振动控制标准的建议值,由此对振动进...  相似文献   

城市轨道交通U型梁动力性能研究与实验验证     

王彬力  蒲黔辉  白光亮 《地震工程与工程振动》2011,31(6):174-180

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型.模型考虑了新型算法的横竖向轨道不平顺,以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,并通过计算与实测结果的对比分析对所建...  相似文献   

大跨径钢管混凝土拱桥减震控制装置参数的研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

周锐  王浩  宗周红  陈政清 《地震学刊》2011,(5):535-541

大跨度桥梁结构的减震控制研究对于桥梁结构的抗震安全具有重要意义。本文以主跨368m的茅草街大桥为研究对象,基于ANSYS建立了该桥的三维有限元模型,并采用子空间迭代法分析了该桥的动力特性。在此基础上进行了大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应及减震控制研究,重点进行了弹性连接装置和粘滞阻尼器减震效果的参数敏感性分析,并对比分析了不同位置布设减震装置时的效果。结果表明,纵飘振型对该桥肋纵向相对位移的贡献最大;弹性连接装置和阻尼器均能有效减小地震作用下该桥的肋梁纵向相对位移;综合考虑各关键部位的地震响应时,同时采用两类减震装置并将其分散布置时的减震效果最佳。结论可供大跨度中承式钢管混凝土系杆拱桥的抗震设计参考。  相似文献